Rivian a progressé d'environ 7,7 % à environ $16,74 le 17 juin, et pour une fois le mouvement portait sur le produit, non sur les promesses : les premiers R2 SUV publics ont commencé à être expédiés depuis Normal, Illinois. Le R2 est toute la thèse d'investissement — un véhicule moins cher et à plus gros volumes qui est censé porter Rivian à l'échelle. Il doit maintenant le prouver.
| Métrique | Valeur |
|---|---|
| Clôture (17 juin 2026) | ~$16,74 (+7,7%) |
| Intervalle 52 semaines | $11,57 – $22,69 |
| Rentabilité | Non rentable (perte nette Q1 ~$416M) |
| Objectif moyen analystes | ~$18 (Conserver / Achat modéré) |
Le scénario haussier
Le lancement du R2 est l'étape que les haussiers attendaient depuis deux ans, et une intégration 5G avec AT&T sur l'ensemble de la plateforme ajoute une dimension logicielle/connectivité. Les pertes opérationnelles se réduisent, le bilan dispose toujours d'une marge de manœuvre, et si les volumes R2 décollent proprement, la rentabilité brute finit par tourner. Rivian reste le pur play VE startup le plus crédible restant aux États-Unis.
Le scénario baissier
L'entreprise perd toujours de l'argent chaque trimestre, et le modèle le moins cher vient d'être repoussé à l'été 2027 — les glissements d'exécution sont la norme, non l'exception, dans ce secteur. Avec une capitalisation boursière de ~$20 milliards sans profits, l'action valorise un décollage réussi qui n'a pas encore eu lieu. Un trimestre faible et le multiple n'a rien pour le soutenir.
Mon verdict
C'est une position spéculative à conserver, dimensionnée petit. Le R2 est réel et cela compte, mais je ne paie pas une hausse de 7 % sur l'enthousiasme du lancement. En tant que Ruslan Averin, je voudrais que l'action revienne vers $13–$14 — près du tiers inférieur de son intervalle — avant de risquer du capital frais, et je traiterais tout ce qui dépasse $20 comme un niveau pour en prendre une partie. La taille de position est l'intégralité du contrôle des risques ici.
Conclusion : Le R2 fait enfin de Rivian un vrai constructeur automobile, mais l'action reste un pari sur le décollage — accumulez petit dans les $13, pas sur un pic de lancement à $17.