Ціни на пальне 15 жовтня 2026: дизель в OKKO 100,90 грн, автогаз до 49,90 грн, А-95 без змін

Літр бензину А-95 у понеділок, 12 жовтня 2026 року, коштував в Україні в середньому 89,36 грн, а літр дизельного пального — 98,68 грн, за даними Консалтингової групи «А-95», які публікує Мінфін. Роком раніше, 13 жовтня 2025 року, ті самі літри коштували 58,78 грн і 55,93 грн. Це +52% для бензину і +76% для дизелю за дванадцять місяців. Автогаз подорожчав до 46,24 грн — на 34% більше, ніж 34,46 грн.

Того ж дня НБУ повідомив, що у вересні пальне подорожчало найбільше з усіх позицій споживчого кошика: +46,2% у річному вимірі при загальній інфляції 10,0%. Тепер питання в тому, чи пік уже пройдено і якими будуть ціни до грудня.

Оновлення, 15 жовтня 2026: дизель і автогаз знову дорожчають

У четвер, 15 жовтня, дизель і автогаз знову подорожчали, а А-95 у більшості великих мереж залишився на попередньому рівні, за даними цінових зведень РБК-Україна і «Главкома». OKKO додала до дизелю 1 грн: дизель Євро коштує 100,90 грн, дизель Pulls — 103,90 грн, а автогаз подорожчав на 1 грн, до 49,90 грн. WOG підняв дизель до 100,90 грн днем раніше. SOCAR, який знизив ціни на 1 грн 13 жовтня, повернув дизель на 104,00 грн. UPG підняла преміальний дизель до 100,90 грн.

Середні ціни по країні від Консалтингової групи «А-95», які публікує «Мінфін», показують ту саму картину. 14 жовтня дизель у середньому коштував 99,07 грн за літр — на 33 копійки більше, ніж напередодні, і на 0,39 грн більше, ніж 12 жовтня. Автогаз подорожчав до 47,17 грн — на 93 копійки за два дні. А-95 піднявся лише до 89,51 грн.

Що це змінює: дизель упирається у верхню межу мого діапазону 95–100 грн на грудень, а російський дизель, дозволений Генеральною ліцензією 135, до цін поки не дійшов. Найшвидше цього тижня дорожчає автогаз. Гривня додає до вартості імпорту: 14 жовтня офіційний курс встановив рекорд — 45,08 грн за долар. Базовий сценарій я зберігаю, але ризик для дизелю тепер явно зміщений угору.

Ціни на 12 жовтня

Впадають в око дві речі. По-перше, дизель тепер дорожчий за А-95 на 9,32 грн, а рік тому був дешевшим на 2,85 грн. По-друге, ціни росли нерівномірно. 2 березня, за кілька днів після того, як 28 лютого США та Ізраїль почали війну проти Ірану, А-95 коштував 62,87 грн, а дизель — 62,69 грн. До 31 березня дизель стрибнув до 85,39 грн. Бензин наздоганяв повільніше, протягом літа, і лише за вересень додав майже 9 грн.

У доларах за офіційним курсом 44,88 грн на 12 жовтня А-95 коштує близько $1,99 за літр, а дизель — близько $2,20. Частина гривневого подорожчання — це просто курс гривні: 6 жовтня офіційний курс НБУ встановив рекорд — 45,06 грн за долар.

OKKO, WOG, UPG, SOCAR: різниця між мережами

За середньою ціною по країні ховається розкид майже в 10 грн на літрі. Індекс цін Мінфіну на 12 жовтня показує такі ціни на стелах великих мереж:

Різниця між SOCAR і BRSM-Nafta на А-95 — 9,39 грн на літрі, або близько 470 грн за бак на 50 літрів. На дизелі розрив між найдорожчою та найдешевшою мережею становить 7,62 грн. Мережі також несуть ціну війни: OKKO 12 жовтня повідомила, що її збитки від російських атак з початку повномасштабної війни перевищили $150 млн, уражено понад 80 АЗС і понад 10 нафтобаз.

Чому так дорого: нафта, дизель і податки

По-перше, нафта. Ф'ючерси на нафту Brent у понеділок, 12 жовтня, закрилися на рівні $106,65 за барель — це найвище закриття з 15 вересня, повідомляє Reuters, на яке посилається «Економічна правда». 13 жовтня 2025 року Brent закрилася на $63,32, тож у доларах нафта за рік подорожчала приблизно на 68%.

По-друге, сам дизель, якого у світі бракує через війну в Перській затоці та удари по російських НПЗ. Я детально розбирав цю історію в матеріалі про рекорд дизелю і прохання Трампа до Києва. Новий розділ почався в п'ятницю, 9 жовтня. Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США видало Генеральну ліцензію 135 (General License 135), яка дозволяє продаж, постачання та імпорт дизелю російського походження до 7 квітня 2027 року. Президент США Дональд Трамп заявив, що Росія одразу постачить 300 000 тонн, у листопаді — 500 000 тонн, далі — 1 млн тонн і ще 3 млн тонн залежно від стану російських НПЗ. Володимир Зеленський назвав це «слабким рішенням сильних партнерів».

12 жовтня віцепрем'єр Росії Олександр Новак заявив, як передає Reuters, що експорт російського дизелю може повернутися до докризового рівня до кінця року і сягнути 3–3,5 млн тонн на місяць. Власна російська заборона на експорт дизелю, що діє з липня, триває до кінця жовтня.

По-третє, внутрішні податки. З 1 січня 2026 року акциз на бензин становить €300,8 за 1 000 літрів (було €271,7), на дизельне пальне — €253,8 (було €215,7), на автогаз — €198 (було €173). За курсом НБУ 50,24 грн за євро на 13 жовтня це приблизно 15,11 грн на літрі бензину і 12,75 грн на літрі дизелю. Додайте 20% ПДВ, тобто одну шосту роздрібної ціни, — і податки становлять близько 30 грн із 89,36 грн за літр А-95, приблизно третину. Закон 2024 року передбачає ще два підвищення — 1 січня 2027 і 1 січня 2028 року.

Що це означає для сімейного бюджету та інфляції

Візьмімо авто, яке проїжджає 1 000 км на місяць. На бензині з витратою 8 літрів на 100 км місячний рахунок зараз становить 7 149 грн проти 4 702 грн рік тому: на 2 446 грн більше. Дизельне авто з витратою 6,5 літра платить 6 414 грн замість 3 635 грн, тобто на 2 779 грн більше. Авто на автогазі з витратою 10 літрів платить 4 624 грн замість 3 446 грн.

Більший ефект — непрямий. Майже все в Україні перевозять вантажівки, а вантажівки їздять на дизелі. У вересні споживчі ціни зросли на 2,1% за місяць і на 10,0% за рік, базова інфляція досягла 8,8%, а лише паливо та мастила подорожчали на 5,2% за місяць. НБУ зазначив, що інфляція суттєво перевищила його липневий прогноз, і очікує, що високі ціни на пальне, дорожчі перевезення та зберігання і пошкоджена логістика й надалі тиснутимуть на ціни найближчими місяцями. Облікова ставка НБУ — 16%. Наступне рішення щодо ставки — пізніше в жовтні, а оновлений макропрогноз вийде 29 жовтня. Що це означає для заощаджень, я розбираю в матеріалі про інфляцію у вересні, депозити та ОВДП.

Дешевше чи дорожче до грудня: сценарії

На думку аналітика Руслана Аверіна, ціну на АЗС до кінця року визначать три речі.

1. Обсяги російського дизелю. Якщо 300 000 і 500 000 тонн справді відвантажать, а 3 млн тонн на місяць, про які говорить Новак, стануть реальністю, світові дизельні маржі мають знизитися. Україна не купує російське пальне, і санкції ЄС залишаються, але додаткові барелі деінде вивільняють пропозицію для Європи, де Україна купує пальне. Сам Новак оцінив падіння світових цін на дизель у 5–6%. Це кілька гривень на літрі, а не повернення до 60 грн, — зазначає аналітик Аверін Руслан.
2. Brent і Перська затока. Закриття на $106,65 — це не ринок, що падає. Без тривалої деескалації нафта утримуватиме бензин біля 90 грн.
3. Гривня. Україна імпортує більшу частину пального і платить у валюті, тож слабша гривня одразу переходить в імпортну вартість кожного літра. Рух від 44,88 грн у бік 46 грн за долар з'їв би будь-яке полегшення на дизелі.

Мій базовий сценарій: дизель до грудня триматиметься в діапазоні 95–100 грн і знизиться лише тоді, якщо російські обсяги надійдуть за графіком, а А-95 утримається біля 88–92 грн. Ризики для бензину зміщені вгору: вищий зимовий попит на логістику, атаки на нафтобази та наступний крок акцизу 1 січня 2027 року, одразу після грудневого горизонту. Я щотижня стежив би за трьома цифрами: середньою ціною дизелю за Мінфіном, закриттям Brent і офіційним курсом долара.

Читайте також: рекорд дизелю та удари по НПЗ, долар по 45 грн та інтервенції НБУ і пальне як ціновий шок, який не приборкати підвищенням ставки.