Цены на бензин 15 октября 2026: дизель в OKKO 100,90 грн, автогаз до 49,90 грн, А-95 без изменений

Литр бензина А-95 в понедельник, 12 октября 2026 года, стоил в Украине в среднем 89,36 грн, а литр дизеля — 98,68 грн, по данным Консалтинговой группы «А-95», которые публикует Минфин. Годом ранее, 13 октября 2025 года, те же литры стоили 58,78 грн и 55,93 грн. Это +52% для бензина и +76% для дизеля за двенадцать месяцев. Автогаз подорожал до 46,24 грн — на 34% больше, чем 34,46 грн.

В тот же день НБУ сообщил, что в сентябре топливо подорожало сильнее всех позиций потребительской корзины: +46,2% в годовом выражении при общей инфляции 10,0%. Теперь вопрос в том, пройден ли пик и какими будут цены к декабрю.

Обновление, 15 октября 2026: дизель и автогаз снова дорожают

В четверг, 15 октября, дизель и автогаз снова подорожали, а А-95 в большинстве крупных сетей остался на прежнем уровне, по данным ценовых сводок РБК-Украина и «Главкома». OKKO добавила к дизелю 1 грн: дизель Евро стоит 100,90 грн, дизель Pulls — 103,90 грн, а автогаз подорожал на 1 грн, до 49,90 грн. WOG поднял дизель до 100,90 грн днём раньше. SOCAR, снизивший цены на 1 грн 13 октября, вернул дизель на 104,00 грн. UPG поднял премиальный дизель до 100,90 грн.

Средние цены по стране от Консалтинговой группы «А-95», которые публикует «Минфин», показывают ту же картину. 14 октября дизель в среднем стоил 99,07 грн за литр — на 33 копейки больше, чем днём ранее, и на 0,39 грн больше, чем 12 октября. Автогаз подорожал до 47,17 грн — на 93 копейки за два дня. А-95 поднялся лишь до 89,51 грн.

Что это меняет: дизель упирается в верхнюю границу моего диапазона 95–100 грн на декабрь, а российский дизель, разрешённый Генеральной лицензией 135, до цен пока не дошёл. Быстрее всего на этой неделе дорожает автогаз. Гривна добавляет к стоимости импорта: 14 октября официальный курс установил рекорд — 45,08 грн за доллар. Базовый сценарий я сохраняю, но риск для дизеля теперь явно смещён вверх.

Цены на 12 октября

Бросаются в глаза две вещи. Во-первых, дизель теперь дороже А-95 на 9,32 грн, а год назад был дешевле на 2,85 грн. Во-вторых, цены росли неравномерно. 2 марта, через несколько дней после того, как 28 февраля США и Израиль начали войну против Ирана, А-95 стоил 62,87 грн, а дизель — 62,69 грн. К 31 марта дизель подскочил до 85,39 грн. Бензин догонял медленнее, на протяжении лета, и только за сентябрь прибавил почти 9 грн.

В долларах по официальному курсу 44,88 грн на 12 октября А-95 стоит около $1,99 за литр, а дизель — около $2,20. Часть гривневого подорожания — это просто курс гривны: 6 октября официальный курс НБУ установил рекорд — 45,06 грн за доллар.

OKKO, WOG, UPG, SOCAR: разница между сетями

За средней ценой по стране скрывается разброс почти в 10 грн на литре. Индекс цен Минфина на 12 октября показывает такие цены на стелах крупных сетей:

Разница между SOCAR и BRSM-Nafta на А-95 — 9,39 грн на литре, или около 470 грн за бак на 50 литров. На дизеле разрыв между самой дорогой и самой дешевой сетью составляет 7,62 грн. Сети также несут цену войны: OKKO 12 октября сообщила, что ее убытки от российских атак с начала полномасштабной войны превысили $150 млн, поражены более 80 АЗС и более 10 нефтебаз.

Почему так дорого: нефть, дизель и налоги

Во-первых, нефть. Фьючерсы на нефть Brent в понедельник, 12 октября, закрылись на уровне $106,65 за баррель — это самое высокое закрытие с 15 сентября, сообщает Reuters, на который ссылается «Экономическая правда». 13 октября 2025 года Brent закрылась на $63,32, так что в долларах нефть за год подорожала примерно на 68%.

Во-вторых, сам дизель, которого в мире не хватает из-за войны в Персидском заливе и ударов по российским НПЗ. Я подробно разбирал эту историю в материале о рекорде дизеля и просьбе Трампа к Киеву. Новая глава началась в пятницу, 9 октября. Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США выдало Генеральную лицензию 135 (General License 135), которая разрешает продажу, поставку и импорт дизеля российского происхождения до 7 апреля 2027 года. Президент США Дональд Трамп заявил, что Россия сразу поставит 300 000 тонн, в ноябре — 500 000 тонн, затем — 1 млн тонн и еще 3 млн тонн в зависимости от состояния российских НПЗ. Владимир Зеленский назвал это «слабым решением сильных партнеров».

12 октября вице-премьер России Александр Новак заявил, как передает Reuters, что экспорт российского дизеля может вернуться к докризисному уровню к концу года и достичь 3–3,5 млн тонн в месяц. Собственный российский запрет на экспорт дизеля, действующий с июля, продлится до конца октября.

В-третьих, внутренние налоги. С 1 января 2026 года акциз на бензин составляет €300,8 за 1 000 литров (было €271,7), на дизель — €253,8 (было €215,7), на автогаз — €198 (было €173). По курсу НБУ 50,24 грн за евро на 13 октября это примерно 15,11 грн на литре бензина и 12,75 грн на литре дизеля. Добавьте 20% НДС, то есть одну шестую розничной цены, — и налоги составляют около 30 грн из 89,36 грн за литр А-95, примерно треть. Закон 2024 года предусматривает еще два повышения — 1 января 2027 и 1 января 2028 года.

Что это значит для семейного бюджета и инфляции

Возьмем автомобиль, который проезжает 1 000 км в месяц. На бензине с расходом 8 литров на 100 км месячный счет сейчас составляет 7 149 грн против 4 702 грн год назад: на 2 446 грн больше. Дизельный автомобиль с расходом 6,5 литра платит 6 414 грн вместо 3 635 грн, то есть на 2 779 грн больше. Автомобиль на автогазе с расходом 10 литров платит 4 624 грн вместо 3 446 грн.

Больший эффект — косвенный. Почти все в Украине перевозят грузовики, а грузовики ездят на дизеле. В сентябре потребительские цены выросли на 2,1% за месяц и на 10,0% за год, базовая инфляция достигла 8,8%, а одни только топливо и смазочные материалы подорожали на 5,2% за месяц. НБУ отметил, что инфляция существенно превысила его июльский прогноз, и ожидает, что высокие цены на топливо, рост затрат на перевозку и хранение и поврежденная логистика продолжат давить на цены в ближайшие месяцы. Учётная ставка НБУ — 16%. Следующее решение по ставке — позже в октябре, а обновленный макропрогноз выйдет 29 октября. Что это значит для сбережений, я разбираю в материале о сентябрьской инфляции, депозитах и ОВГЗ.

Дешевле или дороже к декабрю: сценарии

По оценке аналитика Руслана Аверина, цену на АЗС до конца года определят три вещи.

1. Объемы российского дизеля. Если 300 000 и 500 000 тонн действительно отгрузят, а 3 млн тонн в месяц, о которых говорит Новак, станут реальностью, мировые дизельные маржи должны снизиться. Украина не покупает российское топливо, и санкции ЕС сохраняются, но дополнительные баррели в других местах высвобождают предложение для Европы, где Украина покупает топливо. Сам Новак оценил падение мировых цен на дизель в 5–6%. Это несколько гривен на литре, а не возвращение к 60 грн, — отмечает аналитик Аверин Руслан.
2. Brent и Персидский залив. Закрытие на $106,65 — это не падающий рынок. Без устойчивой деэскалации нефть будет удерживать бензин около 90 грн.
3. Гривна. Украина импортирует большую часть топлива и платит в валюте, поэтому более слабая гривна сразу переходит в импортную стоимость каждого литра. Движение от 44,88 грн в сторону 46 грн за доллар съело бы любое облегчение по дизелю.

Мой базовый сценарий: дизель до декабря будет держаться в диапазоне 95–100 грн и снизится, только если российские объемы придут по графику, а А-95 удержится около 88–92 грн. Риски для бензина смещены вверх: более высокий зимний спрос на логистику, атаки на нефтебазы и следующий шаг акциза 1 января 2027 года, сразу после декабрьского горизонта. Я бы еженедельно следил за тремя цифрами: средней ценой дизеля по Минфину, закрытием Brent и официальным курсом доллара.

Читайте также: рекорд дизеля и удары по НПЗ, доллар по 45 грн и интервенции НБУ и топливо как ценовой шок, который не погасить повышением ставки.